เครื่องอัดอากาศแบบสกรูหมายถึงเครื่องอัดอากาศที่มีตัวกลางในการอัดอากาศมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการขุดเครื่องจักรกล อุตสาหกรรมเคมี ปิโตรเลียม การขนส่ง การก่อสร้าง การนำทาง และอุตสาหกรรมอื่นๆผู้ใช้เกือบครอบคลุมทุกภาคส่วนของเศรษฐกิจของประเทศ โดยมีปริมาณมากและหลากหลาย-ในส่วนของผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์มืออาชีพและตัวแทนมืออาชีพ การติดตามผลการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษานั้นยากมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูร้อน เนื่องจากงานบำรุงรักษาหนักและภาระงานหนัก บ่อยครั้งการซ่อมแซมฉุกเฉินไม่ตรงเวลากล่าวอีกนัยหนึ่ง เพื่อให้มั่นใจถึงการผลิตที่ปลอดภัย จำเป็นต้องเชี่ยวชาญการบำรุงรักษาเครื่องอัดอากาศเป็นประจำวันนี้ ผมจะแนะนำสามัญสำนึกบางประการในการบำรุงรักษาเครื่องอัดอากาศแบบสกรูแบบฉีดน้ำมัน
1. ก่อนการบำรุงรักษา
(1) เตรียมอะไหล่ที่จำเป็นตามรุ่นของเครื่องอัดอากาศแบบสกรูที่กำลังบำรุงรักษาสื่อสารและประสานงานกับแผนกการผลิตที่ไซต์งาน ยืนยันหน่วยที่ต้องการการบำรุงรักษา แขวนป้ายความปลอดภัย และแยกพื้นที่แจ้งเตือน
(2) ยืนยันว่าเครื่องปิดอยู่ปิดวาล์วทางออกแรงดันสูง
(3) ตรวจสอบสถานะการรั่วไหลของแต่ละท่อและส่วนต่อประสานในยูนิต และจัดการกับความผิดปกติใด ๆ
(4) ระบายน้ำมันหล่อเย็นเก่า: เชื่อมต่อพอร์ตแรงดันเครือข่ายท่อกับพอร์ตแรงดันของระบบเป็นอนุกรม เปิดวาล์วทางออก ใช้แรงดันอากาศเพื่อระบายน้ำมันหล่อเย็นเก่า และในเวลาเดียวกัน ระบายน้ำมันเสียตาม จากหัวด้ามจับให้มากที่สุดสุดท้ายปิดวาล์วทางออกอีกครั้ง
(5) ตรวจสอบสภาพของหัวเครื่องจักรและมอเตอร์หลักหัวกรอฟันควรหมุนอย่างนุ่มนวลหลายรอบหากมีการอุดตัน สามารถถอดสายพานหรือคัปปลิ้งออกได้หากจำเป็น เพื่อตรวจสอบว่าส่วนหัวขัดข้องหรือมอเตอร์หลักขัดข้อง
ขั้นตอนการเปลี่ยนไส้กรองอากาศ
เปิดฝาด้านหลังของตัวกรองอากาศ คลายเกลียวน็อตและชุดประกอบเครื่องซักผ้าที่ยึดองค์ประกอบตัวกรอง นำองค์ประกอบตัวกรองออกแล้วแทนที่ด้วยอันใหม่ถอดไส้กรองอากาศออกเพื่อตรวจสอบด้วยสายตา และทำความสะอาดไส้กรองอากาศโดยการเป่าลมอัดหากไส้กรองสกปรกร้ายแรง อุดตัน ผิดรูป หรือชำรุด จะต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศต้องทำความสะอาดถังเก็บฝุ่นของฝาครอบตัวกรองอากาศ
หากใช้ตัวกรองอากาศที่ต่ำกว่า แกนแยกน้ำมันจะสกปรกและอุดตัน และน้ำมันหล่อลื่นจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วหากไส้กรองอากาศเป่าฝุ่นไม่สม่ำเสมอจะเกิดการอุดตันซึ่งจะทำให้ปริมาณอากาศเข้าลดลงและลดประสิทธิภาพการอัดอากาศหากไม่เปลี่ยนไส้กรองเป็นประจำอาจทำให้แรงดันลบเพิ่มขึ้นและถูกดูดเข้าไปได้ สิ่งสกปรกจะเข้าไปในเครื่อง ปิดกั้นไส้กรองและแกนแยกน้ำมัน ทำให้น้ำมันหล่อเย็นเสื่อมสภาพ และเครื่องยนต์หลักจะเสื่อมสภาพ สึกหรอ
3. ขั้นตอนการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
(1) ใช้ประแจขันเพื่อถอดชิ้นส่วนและปะเก็นเก่าออก
(2) ทำความสะอาดพื้นผิวซีลและทาน้ำมันคอมเพรสเซอร์ที่สะอาดลงบนปะเก็นใหม่ไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่จะต้องเติมน้ำมันแล้วขันให้แน่นเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อแบริ่งของเครื่องยนต์หลักเนื่องจากการขาดแคลนน้ำมันในระยะสั้นขันชิ้นส่วนใหม่ด้วยมืออีกครั้งโดยใช้ประแจแหวนข้าง 1/2-3/4 รอบ
ความเสี่ยงในการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องที่ด้อยคุณภาพคือ: การไหลไม่เพียงพอ ส่งผลให้เครื่องอัดอากาศมีอุณหภูมิสูง และส่วนหัวไหม้เนื่องจากขาดน้ำมันหากไม่ได้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นประจำ ความแตกต่างของแรงดันด้านหน้าและด้านหลังจะเพิ่มขึ้น การไหลของน้ำมันจะลดลง และอุณหภูมิไอเสียของเครื่องยนต์หลักจะเพิ่มขึ้น
ประการที่สี่ เปลี่ยนไส้กรองแยกน้ำมัน
(1) ปล่อยแรงดันในถังและท่อแยกน้ำมันและก๊าซ ถอดท่อและสลักเกลียวทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับต่อมแยกน้ำมันและก๊าซ และถอดองค์ประกอบตัวกรองแยกน้ำมันและก๊าซที่หุ้มเข้าด้วยกันโดยต่อม
(2) ตรวจสอบว่ามีสนิมและฝุ่นในภาชนะหรือไม่หลังจากทำความสะอาด ให้ใส่ไส้กรองตัวแยกใหม่เข้าไปในตัวกระบอกสูบ ติดตั้งต่อมและคืนสภาพ ใส่ท่อส่งน้ำมันกลับห่างจากด้านล่างของไส้กรอง 3-5 มม. แล้วทำความสะอาดท่อทั้งหมด
(3) ลวดเย็บกระดาษในตัวแยกน้ำมันใหม่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ และต้องไม่ถอดออก เนื่องจากจะไม่ส่งผลกระทบต่อซีล
(4) ก่อนติดตั้งส่วนประกอบน้ำมันใหม่ จะต้องทาน้ำมันบนปะเก็นเพื่ออำนวยความสะดวกในการถอดแยกชิ้นส่วนครั้งต่อไป
หากใช้เครื่องแยกน้ำมันคุณภาพต่ำในการบำรุงรักษา จะเกิดปัญหาต่างๆ เช่น ผลการแยกตัวไม่ดี แรงดันตกคร่อมมาก และปริมาณน้ำมันขนาดใหญ่ที่ทางออก
ไม่ได้เปลี่ยนแกนแยกน้ำมันเป็นประจำ: จะทำให้เกิดความแตกต่างของแรงดันมากเกินไประหว่างด้านหน้าและด้านหลังและการพังทลาย และน้ำมันหล่อลื่นทำความเย็นจะเข้าสู่ท่อพร้อมกับอากาศ
5. เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น
(1) เติมน้ำมันใหม่ลงในตำแหน่งมาตรฐานคุณสามารถเติมเชื้อเพลิงได้ที่ช่องเติมหรือจากฐานแยกน้ำมันก่อนติดตั้งตัวแยกน้ำมัน
(2) มีการเติมน้ำมันมากเกินไปลงในเครื่องยนต์แบบสกรู และระดับของเหลวเกินขีดจำกัดบน ซึ่งจะทำให้ผลการแยกเริ่มต้นของถังแยกน้ำมันลดลง และปริมาณน้ำมันของอากาศอัดที่ผ่านการแยกน้ำมัน แกนจะเพิ่มขึ้นเกินความสามารถในการบำบัดน้ำมันและการคืนน้ำมันของท่อส่งคืนน้ำมันเพิ่มปริมาณน้ำมันหลังการกลั่นหยุดเครื่องเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับน้ำมันอยู่ระหว่างเส้นบนและล่างเมื่อหยุดเครื่อง
(3) คุณภาพน้ำมันของเครื่องยนต์สกรูไม่ดี และประสิทธิภาพต่ำในการละลายฟอง ป้องกันการเกิดออกซิเดชัน ทนต่ออุณหภูมิสูง และป้องกันอิมัลชัน
(4) หากผสมน้ำมันเกรดต่างกัน น้ำมันจะเสื่อมสภาพหรือเจล ทำให้แกนแยกน้ำมันถูกบล็อกและเสียรูป และอากาศอัดที่มีน้ำมันจะถูกระบายออกโดยตรง
(5) คุณภาพของน้ำมันลดลง ประสิทธิภาพการหล่อลื่นลดลง และการสึกหรอของเครื่องจักรรุนแรงขึ้นอุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้นซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานและอายุการใช้งานของเครื่องจักรมลภาวะน้ำมันที่รุนแรงอาจทำให้เครื่องจักรเสียหายได้
6.ตรวจสอบสายพาน
(1) ตรวจสอบตำแหน่งขับเคลื่อนลูกรอก สายพานตัว V และตัวปรับความตึงสายพาน
(2) ใช้ไม้บรรทัดเพื่อตรวจสอบว่ารอกอยู่บนระนาบเดียวกันหรือไม่ และปรับหากจำเป็นตรวจสอบสายพานด้วยสายตาหากสายพาน V จมลึกเข้าไปในร่อง V ของรอกแสดงว่ามีการสึกหรออย่างรุนแรงหรือสายพานมีรอยแตกตามอายุและต้องเปลี่ยนสายพาน V ทั้งหมดตรวจสอบตัวปรับความตึงสายพาน ปรับสปริงไปยังตำแหน่งมาตรฐานหากจำเป็น
7. ทำความสะอาดเครื่องทำความเย็น
(1) ต้องล้างแอร์คูลเลอร์เป็นประจำ และเมื่อปิดเครื่อง ให้ใช้ลมอัดเพื่อไล่อากาศจากบนลงล่างเหนือคูลเลอร์
(2) ระวังอย่าทำให้ครีบระบายความร้อนเสียหายเมื่อทำการล้าง และหลีกเลี่ยงการทำความสะอาดด้วยวัตถุแข็ง เช่น แปรงเหล็ก
แปด การบำรุงรักษาเสร็จสิ้น และการว่าจ้างเสร็จสมบูรณ์
หลังจากบำรุงรักษาเครื่องจักรทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว ให้ทดสอบเครื่องเครื่องทดสอบต้องการให้การสั่นสะเทือน อุณหภูมิ ความดัน กระแสการทำงานของมอเตอร์ และการควบคุมทั้งหมดอยู่ในค่าช่วงปกติ และไม่มีน้ำมันรั่ว น้ำรั่ว อากาศรั่ว และปรากฏการณ์อื่น ๆหากพบสถานการณ์ผิดปกติใดๆ ในระหว่างกระบวนการแก้ไขข้อบกพร่อง ควรหยุดทันทีเพื่อตรวจสอบ จากนั้นรีสตาร์ทเพื่อใช้หลังจากขจัดปัญหาแล้ว
เวลาโพสต์: 28 ส.ค.-2023
